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首ge海上制氫站將在德國建成
2019-10-16 近日，ENGIE旗下的兩家公司，TractebelEngineering和TractebelOverdick宣布，將在德國建設一座400MW的海上風電制氫站。這將是首ge海上風電制氫站。海上風電制氫站可以使許多問題同時解決。可以在減少碳排放的基礎上增加能源系統中“綠色”氫的比例。另外，多種運輸氫氣的方式為電力的傳輸提供了便利。海上風電制氫生產潛力巨大氫的作用在能源系統中變得越來越重要，因為它是一種有效的能量存儲形式，且易于運輸。在大型海上風電場中，Tractebel公司看到了...
高速攝像機在不同領域中發展長處
2019-10-15 當前，隨著視頻監控工作在各個領域發揮作用的日益擴大，高速攝像機的應用也變得更加的廣泛起來，無論是車流滾滾的馬路上，還是熙熙攘攘的商場中，都少不了高速攝像機的影子。隨著社會科技的發展，高速攝像機以它、智能、清晰的畫面和高頻率驚人的拍攝速度的高智能特點，從而受到很多特殊行業的青睞，其應用領域也是越來越廣泛。工業制造領域：在工業制造生產中，機器視覺已經逐步代替人眼來進行自動化的測量與檢測。而高速攝像機的存在，彌補了人力受環境因素的影響，使得不管在多么惡劣的環境下，都能獲取清晰的圖像...
燃料電池車拿國補，兩款車型共6700萬
2019-10-15 近日，工信部公示了2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況。能鏈注意到，在2017年新能源汽車推廣應用補助資金清算審核車輛信息表中，總共有兩款燃料電池車型在列，分別是東風汽車集團有限公司的EQ5080XXYTFCEV1燃料電池廂式運輸車和上海汽車商用車有限公司的大通牌SH6612A4FCEV燃料電池輕客。根據補助資金清算審核車輛信息表，上述兩款燃料電池車型獲得補貼金額分別為5700萬和1000萬。大通牌SH6612A4FCEV燃料電池輕客簡介圖源自網絡大通牌SH66...
現代將與康明斯合作開發商用車輛燃料電池技術
2019-10-14 目前，重點僅在于技術的商業化，但未來是廣闊的。通過SEANSYYMKOWSKI美國太平洋夏令時間2019年9月27日1:31PM現代/康明斯在燃料電池方面的合作伙伴關系兩家不太可能的公司正在聯合起來。現代現代汽車通常不是很多人在聽到“康明斯”時想到的汽車制造商，但這是2019年。時代在變。兩家公司在周五的聯合聲明中表示，他們已經簽署了一項合作諒解備忘錄-不在柴油技術上，而是在燃料電池和電動動力總成技術上。康明斯以柴油發動機而聞名，盡管它已開始涉足電動動力總成領域。它實際上是在...
這些技術還會出現在豐田第二代Mirai燃料電池系統上嗎？
2019-10-12 據路透社報道，豐田汽車董事長內山田武(TakeshiUchiyamada)9月25日在東京舉行的氫能部長級會議上表示，豐田汽車公司準備在2020年推出第二代Mirai燃料電池汽車。本文分享豐田第二代Mirai燃料電池汽車極板材質、空壓機類型和增濕器的發展趨勢。鈦極板燃料電池雙極板材質須具備高強度、強韌性、高電導率、易成形、耐腐蝕、輕質和低成本等特性。相比石墨和復合雙極板，金屬雙極板因具備良好的導電傳熱、強度高、氣密性好、低熱容等材料屬性，兼具加工成形簡單、成本低等優點，成為燃...
紅外夜視儀的選購
2019-10-12 紅外夜視儀是利用光電轉換技術的夜視儀器。它分為主動式和被動式兩種：前者用紅外探照燈照射目標，接收反射的紅外輻射形成圖像；后者不發射紅外線，依靠目標自身的紅外輻射形成“熱圖像”，故又稱為”熱像儀”。目前市面上銷售的紅外夜視儀，都是主動式的。被動式紅外夜視儀一般都不叫夜視儀，都改名為熱成像儀。紅外夜視儀的選購：1.增像管：是幾代的。買的時候一定要給商家確認。因為夜視儀包裝和說明書上一般都沒有標明是幾代增像管。當然如果您要買2代或3代夜視儀，買有明確標注是幾代增像管的夜視儀，以免您...
巴拉德收到3x100kW燃料電池訂單為德國推船供電
2019-10-09 美通社PRNewswire2019年10月2日，丹麥溫哥華和霍布羅-巴拉德動力系統公司（納斯達克股票代碼：BLDP;多倫多證券交易所代碼：BLDP）今天宣布從柏林收到3臺FCveloCity100千瓦（kW）燃料電池模塊的采購訂單，總部位于港口和物流領域的BEHALA為*yi艘*推船提供動力。這艘名為Elektra的船將主要用于在柏林和漢堡之間以及柏林的市區交通路線上運輸貨物。Elektra*推船的藝術家渲染圖（CNW集團/巴拉德動力系統公司）查看照片Elektra*推船的藝...
本田燃料電池空壓機深度解析
2019-10-08 為了將燃料電池動力系統布置于Clarity燃料電池汽車引擎蓋下方，本田公司開發了一套緊湊的空氣供應系統。相比于傳統Lysholm空壓機，兩級電動空壓機噪音大大降低。同時，Clarity燃料電池汽車上的減噪輔助設備體積也降低50%。為了給燃料電池系統提供純凈無污染的陰極側反應氣-空氣，空壓機采用空氣軸承，取消了油潤滑方式。為了改善增壓引起的工作范圍限制，本田開發了兩級混流式空壓機，使得空氣壓力提高1.7倍。通過采用無旋轉變壓器(resolver-less)控制的新型逆變器，取消...

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