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燃料電池發動機的“呼吸系統”——空氣進排氣系統
2020-03-17 我們的人體獲取能量的方式類似于一個燃料電池，通過呼吸系統將空氣中的氧氣帶入人體，并隨著血液循環系統與營養物質反應，為生命活動提供*的能量。而在燃料電池發動機中，也有一個子系統扮演著和人體的呼吸系統相同的角色，那就是我們今天要介紹的主角——空氣進排氣系統。空氣進排氣系統為電堆提供合適流量、溫度、壓力和濕度的潔凈空氣。常規的空氣進排氣系統的原理如圖一所示，主要包含空氣過濾器、空壓機、中冷器、增濕器和節氣門等幾個核心部件。空氣過濾器除了過濾物理顆粒物外，對一氧化氮和硫化物等有毒氣體...
燃料電池企業2020重卡布局大突破
2020-03-16 在節能減排的政策倒逼和成本逐步降低的背景下，國內氫能重卡在核心部件燃料電池方面不斷取得新的進展，氫能重卡的商用將在2020年打開新局面。燃料電池企業研發精進“目前公司配套江鈴重汽的氫能重卡已經在進行試運營調試。”清能股份總經理張弛告訴高工氫電，由清能配套燃料電池系統的10臺氫能重卡在完成基本的調試工作后，近期將會交付上海地區進行示范運營。據了解，這款車型的燃料電池采用超薄非常規流道石墨極板單堆，單堆功率達到150kW，系統額定功率達到95kW。而在此之前，清能股份參與研發、測...
中標佛山順德2823.6萬氫能公交燃料電池配套商竟是深圳企業！
2020-03-12 作為國內氫城“*”佛山的一部分，在疫情仍未褪去情況下，佛山順德區氫能公交“硬核”開跑，令人刮目相看。同時備受業界關注的是，誰是*嘗鮮順德氫能公交“蛋糕”的燃料電池企業？接下來，誰又有機會參與其中分一杯羹？2020年2月26日，順德區*20臺氫能公交車投入試運營，并計劃今年開通13條氫能公交線路，以實現投放187臺氫能公交車的目標。為確保車輛加氫，同日順德區首ge加氫站強勁加氫站正式投入運營，并計劃今年再建3座加氫站，其中容桂興順加氫站計劃3月建成，其余2座計劃于4月開工、年底...
國內燃料電池堆及系統產品參數的真實意義
2020-03-09 （1）功率密度功率密度分體積功率密度、質量功率密度和面積比功率等，前兩者對于燃料電池堆和系統皆適用，單位一般為kW/L、kW/kg，面積比功率一般應用于燃料電池膜電極。功率密度針對燃料電池堆使用場合較多，定義為燃料電池堆的峰值功率除以燃料電池堆的體積(或質量)。由于燃料電池堆體積(或質量)定義差別較大，通常燃料電池堆功率密度可分為四層級別，分別為：活性面積層、電池組層、端板層和外殼層。以德國ElringklingerAG為例，其新一代NM5燃料電池堆的活性面積層級功率密度為8...
燃料電池汽車的能量管理策略
2020-03-06 說起燃料電池汽車的能量管理策略，總覺得看不見摸不著，很難感受它的存在。如何做好燃料電池的能量管理策略？我們先從燃料電池動力源的構成講起。什么是燃料電池汽車能量管理策略？近年來卓有成效的研發，使得車用燃料電池在功率以及功率密度上取得了長足的進步，但受限于燃料電池性能特點（成本較高，壽命較短，變載能力難以覆蓋整車變載需求，無法進行制動能量回收等），目前各大整車廠商把精力主要集中在燃料電池混合動力汽車上，基本形成燃料電池并聯蓄能器的電-電混合能量源架構。以燃料電池系統作為提供續航里...
陽光電源成立氫能事業部，光伏制氫進入示范階段
2020-03-05 3月2日，陽光電源在回答投資者提問時回答道：公司成立了專門的氫能事業部，并與中國科學院大連化學物理研究所，以大功率PEM電解制氫裝備的研究開發為核心，同時在先進PEM電解制氫技術、可再生能源與電解制氫融合、制氫系統優化等方面展開合作，目前公司已簽訂光伏制氫示范項目。公司可再生能源制氫正處于技術研發及項目示范階段，未來商業模式需要根據市場需求判斷。陽光電源是國內致力于光儲結合的逆變器，去年7月，與榆社縣政府簽訂300MW光伏和50MW制氫綜合示范項目，9月，與山西省屯留區在吾元...
氫能源時代有望開啟，下一個萬億級市場
2020-02-26 氫能源來源廣泛，低碳環保，符合我國碳減排大戰略，同時有利于解決我國能源安全問題，有望進入我國主流能源體系。我們認為2050年左右*產業化的氫燃料電池汽車領域有望產生上萬億的市場空間，隨著應用領域的拓展，氫能相關產業成長空間闊。產業鏈上下游中，核心零部件國產化各細分領域*先受益，推薦關注雪人股份、貴研鉑業、富瑞特裝、東岳集團；其次上下游配套為傳統公司帶來新業務擴張彈性，推薦關注厚普股份、深冷股份、北方稀土、瀚藍環境，后，我們認為長期來看，電堆及系統也將走出具有長期競爭力的公司，...
技術先鋒“獻策”燃料電池核心材料產業化
2020-02-25 作為燃料電池核心材料，氣體擴散層、質子交換膜jiu*的技術壁壘，縱使國內燃料電池發展如火如荼，但核心材料依然主要依賴進口，國內能夠量產的企業*。這兩款材料幾乎形成了難以逾越的兩座大山。1月10-12日，以“把握形勢聚焦轉型創新”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2020）在北京釣魚tai國賓館召開。在12號舉行的氫能與可再生能源分論壇上，國內氣體擴散層“領路人”南方科技大學教授、加拿大工程院院士王海江，及質子交換膜“領路人”上海交通大學化學化工學院教授張永明分別發表了演講，解讀...

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